1. Status
Xitoyning tishli ishlab chiqarish sanoati "O'ninchi besh yillik reja" davrida jadal rivojlandi: 2005 yilda tishli sanoatning yillik ishlab chiqarish qiymati 2000 yildagi 24 milliard yuandan 68,3 milliard yuangacha oshdi va yillik o'sish sur'ati 23,27 foizni tashkil etdi. Xitoyning mexanik asosiy qismlarida eng katta bo'ldi. sanoat. Bozor talabi va ishlab chiqarish ko'lami bo'yicha Xitoyning tishli sanoati Italiyadan o'zib ketdi va dunyoda to'rtinchi o'rinni egalladi.
2006 yilda Xitoyning barcha tishli, transmissiya va haydovchi komponentlarini ishlab chiqaruvchi korxonalar umumiy sanoat mahsuloti qiymati 102 628 183 000 yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 24,15 foizga o'sdi; mahsulot sotishdan tushgan daromad 98 238 240,000 yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 24,37 foizga o'sdi; Umumiy miqdori 5665210 ming yuanni tashkil etadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 26,85 foizga o'sdi.
2007 yilning yanvar-dekabr oylarida Xitoyning barcha tishli, transmissiya va haydovchi komponentlarini ishlab chiqaruvchi korxonalar umumiy sanoat mahsuloti qiymati 136,542,841,000 yuanga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 30,96 foizga o'sdi; 2008 yilning yanvaridan oktyabrigacha Xitoyda barcha tishli uzatmalar, transmissiya va haydovchi komponentlarini ishlab chiqarish Kompaniyaning umumiy sanoat mahsuloti qiymati 144 529 138 000 yuanga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 32,92 foizga o'sdi.
Rivojlangan mamlakatlar bilan solishtirganda, Xitoyning tishli ishlab chiqarish sanoati hali ham mustaqil innovatsion qobiliyatning etarli emasligi, yangi mahsulotlarning sekin rivojlanishi, tartibsiz bozor raqobati, zaif korxona boshqaruvi, past darajadagi axborotlashtirish va xodimlarning umumiy sifatini yaxshilash kabi muammolarga ega. Ushbu bosqichda tishli sanoati bozor raqobati va integratsiyalashuvi orqali sanoat konsentratsiyasini oshirishi va bir necha milliard, 500 va 100 million yuanlik aktivlarga ega bo'lgan yirik, o'rta va kichik korxonalar guruhini shakllantirishi kerak; mustaqil intellektual mulk huquqiga ega mahsulotlarni loyihalash va ishlab chiqish orqali avtotransport poyezdlari (vites qutisi, uzatma o‘qi yig‘ish) bo‘yicha yetakchi korxonalar guruhini shakllantirish hamda tishli mexanizmlar sanoatining imkoniyatlari va resurslarini yetakchi korxonalarning qo‘llab-quvvatlovchi imkoniyatlari bilan birlashtirish; ixtisoslashtirilgan va tarmoqli qo'llab-quvvatlovchi vositalarni amalga oshirish va ko'plab o'ziga xos hunarmandchilik va o'ziga xos texnologiyani shakllantirish. mahsulotlar va tezkor javob berish qobiliyatiga ega taniqli brend korxonasi; texnologik transformatsiyalar orqali zamonaviy tishli ishlab chiqarish korxonalarini o'zgartirish amalga oshiriladi.
