Nemis ehtiyot qismlar yetkazib beruvchisi Mahle yaqinda magnit va noyob tuproq elementlariga ehtiyoj sezmasdan yuqori quvvat va maksimal samaradorlik bilan ishlay oladigan elektr avtomobil motorlari uchun yangi texnologiya ishlab chiqqanini aytdi.
Mahle tomonidan ishlab chiqilgan motor texnologiyasi portfeli o'zining benchmark mahsulotlari SCT (ultra-yuqori uzluksiz moment) motorlari va MCT (magnit kontaktsiz quvvat uzatish) motorlarining afzalliklarini birlashtiradi. Natijada uzoq muddatli yuqori cho'qqi quvvatini, kontaktsiz va shuning uchun eskirishsiz elektr uzatishni, noyob tuproqlarga ehtiyoj sezmaydigan va maksimal samaradorlikni birlashtirgan "mukammal motor".
"MAHLE 2030+" korporativ strategik tizimida elektrlashtirish kelajakdagi strategik yo'nalishlardan biridir. Boshqa ikkita yo'nalish - issiqlik boshqaruvi va samarali va toza ichki yonish dvigatellari.
MCT magnitsiz vosita ham, SCT ultra yuqori uzluksiz momentli vosita ham kontaktsiz ishlashi mumkin va noyob tuproqlarni talab qilmaydi. Ular Mahlening elektr haydovchi sohasidagi so'nggi yangiliklari. Noyob tuproqlarni talab qilmaydigan MCT texnologiyasi ishlab chiqarishni nafaqat ekologik toza, balki xarajat va xom ashyo xavfsizligi nuqtai nazaridan ham afzalliklarga ega. Dvigatel deyarli har qanday ish sharoitida ayniqsa samaralidir va uning samaradorlik afzalliklari eng keng tarqalgan real trafik vaziyatlarida to'liq namoyon bo'ladi.
Chidamlilik MCT motorlarining asosiy xususiyati hisoblanadi, chunki vosita ichidagi aylanadigan va qo'zg'almas qismlar o'rtasidagi oqim uzatish kontaktsizdir, shuning uchun hech qanday aşınma sodir bo'lmaydi. Shu sababli, vosita texnik xizmat ko'rsatmaydi va ayniqsa keng ko'lamli ilovalarga ega. MAHLE kompaniyasining SCT elektr motorlari o'z sinfidagi eng bardoshli bo'lib, cheksiz muddatda yuqori quvvat ishlab chiqarishga qodir. Ushbu texnologik sakrashga erishish uchun yangi sovutish texnologiyasi ajralmas hisoblanadi. Yog 'sovutishning innovatsion integratsiyalashgan texnologiyasi nafaqat dvigatelni ishonchli va mustahkam qiladi, balki butun avtomobil tizimida chiqindi issiqlikdan foydalanishga imkon beradi. Ushbu yangi dvigatelning kichik o'lchamlari, engilligi va yuqori samaradorligi uni o'z sinfida ikkinchi darajali qiladi. O'ta ixcham dizayn, shuningdek, moddiy xarajatlar va og'irlikdagi afzalliklarni keltirib chiqaradi - engilroq dvigatel ishlab chiqarishda kamroq material talab qiladi, shu bilan birga tijorat transport vositalarining yukini oshiradi.
MCT motorlari tezlik va momentning keng diapazonida juda yuqori samaradorlikni namoyish etadi; SCT motorlari esa optimallashtirilgan asosiy ish nuqtalarida eng yuqori samaradorlikka erishish uchun mo'ljallangan. Ushbu engil va ixcham motorning yana bir afzalligi - bu sinov orqali isbotlangan maksimal momentning 93% dan 100% gacha uzluksiz chiqishi. Bu misli ko'rilmagan va misli ko'rilmagan yuqori ishlab chiqarish nisbati uni turli xil elektr transport vositalariga, hatto juda og'ir ish sharoitlarida ham qo'llash imkonini beradi, masalan, tog'lar bo'ylab harakatlanadigan elektr yuk mashinalari va tez-tez tez tezlashadigan sof elektromobillar va hokazo.
Hozirgacha bozorda bunday dastur stsenariylariga dosh bera oladigan motorlar juda kam.
Kengaytirilgan o'qish - 2021 yilda ushbu masala bo'yicha quyidagi hisobotlar:
Magnitsiz dvigatel hech qanday noyob tuproq materiallaridan foydalanmaydi va 95% dan yuqori samaradorlikka ega.
Nemis avtomobil quvvati yetkazib beruvchi Mahle deyarli barcha ish sharoitlarida 95% dan ortiq samaradorlik bilan ishlaydigan magnitsiz elektr motorini ishlab chiqmoqda. Dvigatel dvigatelning sobit va aylanadigan qismlari o'rtasida quvvatni uzatish uchun indüksiyon texnologiyasidan foydalanadi (shuning uchun kontaktsiz, eskirishsiz va texnik xizmat ko'rsatmaydi).
Asenkron motorlar magnit maydon hosil qilish uchun rotordagi maydon bobinlaridan foydalanadi, dedi Mahle, bitta elektr motorining turli texnik afzalliklarini birlashtirib. U hech qanday nodir tuproq materiallaridan foydalanmaydi, ekologik jihatdan jozibali va xarajat va resurslar xavfsizligi nuqtai nazaridan afzalliklarni taqdim etadi.
Ushbu magnitsiz dvigatel, albatta, yutuqdir, chunki u hali ushbu turdagi mahsulotda birlashtirilmagan bir qancha afzalliklarni taqdim etadi va mijozlarga nisbatan arzon narxda yuqori samaradorlikka ega mahsulotni taklif qiladi.
Energiya rotorga o'zgaruvchan maydon orqali uzatiladi. Energiya elektromagnit lasanni quvvatlantirish uchun to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylanadi, bu esa doimiy magnitlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Bobin dvigatelning havo bo'shlig'ida magnit maydonni keltirib chiqaradi, bu moment hosil qiladi. Magnit maydon ish nuqtasiga qarab osongina boshqarilishi mumkin. Ko'proq ilg'or texnologiya tadqiqotlari uchun tashrif buyuring: https://byteclicks.com
Qattiq dvigatel texnologiyasi birinchi navbatda avtotransport vositalariga mo'ljallangan bo'lib, kengaytirilishi mumkin va kichik yengil avtomobillardan tortib yirik tijorat transportigacha bo'lgan har qanday narsada ishlatilishi mumkin. Texnologiyani tijoratlashtirish uchun bir necha yil o'tishi kutilmoqda.
